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海德龙水上自行车传动系统采用链条加齿轮传动
编辑:烟台海德龙游乐设备有限公司   时间:2018-04-25

我司的水上自行车传动系统采用链条加齿轮传动。传动方式为通过脚踏带动链条与齿轮组旋转使螺旋桨转动前进。这种传动具有:受力均匀、阻力少、脚蹬轻便、速度快、寿命长等优点。链条采用工程链条,使用寿命为5年以上。

独力的传动系统易于拆卸,维修简单方便。链盒采用采用高密度增强增韧尼龙塑料,抗磨损耐腐蚀保用五年。

例如某品牌的传动是焊接在铸铝件上(铸铝件密度低,不耐腐蚀),不能拆卸。在海水的腐蚀下大约两到三年传动就有报废的危险,而更换铝合金车架费用高昂。

例如某品牌的水上自行车使用纯齿轮传动,但陆地上骑的自行车和高速旋转的摩托车,哪一家采用齿轮传动?如果齿轮传动轻便快捷,请问:各个国家自行车厂和摩托车厂谁还会使用链条传动?略懂机械常识的人都知道纯齿轮传动设计简单,造价低廉。纯齿轮传动为一传动轴两端连接两套伞齿轮;而我司链条传动是工程链条一套,链轮两套,伞齿轮一套,我司成本比某厂家高30%以上。

纯齿轮传动适用于机床、汽车、轮船等大型机械设备,需大功率推进齿轮,然后产生较大的推力。而人工脚踏车使用齿轮传动,会造成大材小用:阻力大、速度慢、效率低、易磨损、寿命短等缺点。因齿轮箱空间少,只能设计为小型齿轮,所有的力作用于两个小齿牙上(50px长),一般一年左右齿轮就磨秃打滑。

这种纯齿轮设计有卖点但严重不实用,望你多用心研究对比。

如果你来我司试车,会感觉速度更快,更轻松、娱乐性更强。

欧美地区从上世纪八十末年代流行水上自行车,美国水上自行车厂销售近2万台,现在的新品还是使用链条加齿轮的经典传动。

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